汽车线上:不能再宠驾驶人了!

2020年05月22日 18:57 观察人工
不能再宠驾驶人了!记者:Kevin Lo 版面构成/lulu 2012-08-31

我勉强算是见证过汽车发展史的几个重要阶段:化油器引擎、四速手排变速箱、前碟后鼓煞车,渐渐进化到单点喷射引擎、多点喷射引擎、每汽缸双气门演化到四气门、五气门,可变气门正时系统、一直到最近的油电混合、高效能涡轮增压。变速箱从三速自排到九速自排,各种双离合器自动手排变速箱的演化,以及CVT系统等等。电脑不只控制引擎,又开始控制煞车系统,从ABS防锁死煞车开始,各种动态稳定、循迹控制、煞车力道分配、电子四轮驱动系统等等,过去二十几年来,以每五年一次大改款的周期来算,也演化了五、六个世代,光是我开过的HONDA Civic就从三代进化到最新的九代了。


没有电脑控制的年代,后轮驱动车是危险而经典的,当年的车子马力小,2.0升的引擎马力只有一百匹左右,两百多匹马力的跑车操控起来需要很高超的技术与体力,0-100km/h加速只要6秒多,就称为怪兽等级了。六速手排的法拉利红头不只是昂贵的玩具,更需要高超的换档技术与超凡的反应能力才有办法驾驭,年轻人可能不知道以前的手排车换一个档位必须踩放两次离合器以保护变速箱。

当我刚进这行摸索的年代,前辈们就曾感叹:「以后开车只是工具,没有乐趣了。」我当时不太理解,汽车不是应该越容易使用越好吗?这样才能更普及、更多人使用啊?没错,在汽车技术快速发展的过程中,「开车」从少数人的特权演变成所有人都能轻鬆入门,日常生活必备的交通工具,这是时代的进步,也是文明的表徵。二十年后的我也开始感叹:现在开车的乐趣在哪呢?

没有SRS气囊的年代,我们可以换个更好握的MOMO方向盘,没有电动椅的年代我们可以换支撑性超讚的RECARO。为了增加一点点马力我们可以换排气管、进气抛光、高流量空气滤芯,甚至改电脑换凸轮轴、加装涡轮、换快排离合器、换弹簧避震器、换高压导线…太多可以玩的东西,让车子变成很有趣的玩具。

现在呢,不用我多说大家都知道,要动力要操控,花钱买台好车就全有了,不但快而且舒适,更气人的是并不怎幺耗油。所谓的「超跑」,连刚拿到驾照的女生都能轻鬆驾驶,根本不需高超的技术,那我们这些钻研多年驾驶技术的车迷要如何自处?有钱就搞定了啊!于是原本应该具有高度驾驶观念的速度机器经常在公路上闯祸,先进科技宠坏了驾驶人,虽不断努力强化主动与被动安全性,却让用车人太轻忽驾驶技术与观念的重要性,炫富却造成悲剧的案例只会越来越多。

下一个世代的新车设计,是否该加入「驾驶技术」的辅助教学功能呢?不能再宠驾驶人了!

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